บล็อก
โฟมอะลูมิเนียมปฏิวัติระบบขนส่งทางราง: การใช้งานที่เบาและอเนกประสงค์มีอนาคตที่ดี
- โฟมอลูมิเนียม:“อุปกรณ์รอบด้าน” ที่มีโครงสร้างและฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยม
โฟมอลูมิเนียมเป็นวัสดุโลหะเบาชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเมทริกซ์อะลูมิเนียมและรูสามมิติ ซึ่งแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ รูทะลุและรูปิด มีความหนาแน่นต่ำ (20 dB) ประสิทธิภาพในการแยกการสั่นสะเทือน (>1 ระดับของแม่เหล็กในtude) และการปกป้องสิ่งแวดล้อม และได้กลายเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการอัพเกรดรถไฟรางให้มีน้ำหนักเบาและใช้งานได้จริง
- สถานการณ์การใช้งาน: ครอบคลุมรอบด้านตั้งแต่ตัวรถไปจนถึงสถานี
วัสดุโครงสร้างน้ำหนักเบา: แผงแซนวิชโฟมอะลูมิเนียมได้รับการนำไปใช้กับพื้น ประตู แผ่นบุผิว และส่วนอื่นๆ ของรถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดินได้สำเร็จแล้ว ตัวอย่างเช่น รถรางในประเทศใช้พื้นแผงแซนวิชโฟมอะลูมิเนียมหนา 10 มม. ซึ่งมีฉนวนกันเสียงและการลดการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยม และมีอายุการใช้งานได้ถึง 30 ปี กันชนโฟมอะลูมิเนียมที่พัฒนาโดย Siemens ของเยอรมนีถูกนำมาใช้เป็นจำนวนมากสำหรับรถราง และประสิทธิภาพการดูดซับพลังงานได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น 50%
การขยายตัวของวัสดุฟังก์ชัน:
การลดเสียงรบกวนและฉนวนกันเสียง: ชินคันเซ็นของญี่ปุ่นนำเอาโฟมอลูมิเนียมผนังฉนวนกันเสียงซึ่งช่วยลดเสียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ 20~40 เดซิเบล ตู้รถไฟความเร็วสูง KM2 ของเกาหลีใช้วัสดุโฟมอะลูมิเนียม และปริมาณฉนวนกันเสียงสูงถึง 36 เดซิเบล ซึ่งสูงกว่าวัสดุแบบดั้งเดิมมาก
การดูดซับพลังงานและป้องกันการระเบิด: อุปกรณ์ดูดซับพลังงานที่จมูกรถไฟที่เติมโฟมอะลูมิเนียมสามารถดูดซับพลังงานจากการชนด้วยความเร็วสูงได้ 50%; โฟมอะลูมิเนียมบุผนังอุโมงค์รถไฟใต้ดิน อัตราการลดทอนคลื่นกระแทกจากการระเบิดอยู่ที่ 22% ซึ่งช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของโครงสร้างได้อย่างมีนัยสำคัญ
การป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า: ตู้ไฟฟ้าคอมโพสิตอลูมิเนียม/โฟมอลูมิเนียมเพื่อปรับปรุงความสามารถในการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าเป็น 40 เดซิเบล การใช้งานชินคันเซ็นของญี่ปุ่น ลดเสียงรบกวนภายนอกอุปกรณ์ลงเหลือ 30~60 เดซิเบล
- ความท้าทายและอนาคต: ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการปรับปรุงมาตรฐานควบคู่กัน
แม้ว่าการนำโฟมอะลูมิเนียมไปใช้จะมีอนาคตที่กว้างขวาง แต่ก็ยังคงประสบปัญหาต่างๆ เช่น ขนาดการผลิตที่จำกัด ต้นทุนที่สูง และขาดมาตรฐานที่สม่ำเสมอ การวิจัยในอนาคตจะต้องมุ่งเน้นไปที่:
- เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมโครงสร้างรูเพื่อปรับปรุงความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์
- ส่งเสริมกระบวนการผลิตอัตโนมัติเพื่อลดต้นทุน
- พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีขนาดใหญ่และประสิทธิภาพสูง
- กำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อสร้างมาตรฐานให้กับกระบวนการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้
บทสรุป
ด้วยการขนส่งทางรางที่มุ่งสู่ทิศทางสีเขียวอย่างมีประสิทธิภาพ โฟมอลูมิเนียมมีคุณสมบัติเฉพาะตัว จึงคาดว่าจะมีบทบาทมากขึ้นในด้านน้ำหนักเบา การปกป้องความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม การลดเสียงรบกวน และด้านอื่นๆ ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านเทคโนโลยีและการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมจะเร่งขนาดของ "วัสดุแห่งอนาคต" นี้ และให้การสนับสนุนที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ
กรณีที่เกี่ยวข้อง
ตั้งแต่ปี 2007 เยอรมนีได้ใช้แผงแซนวิชโฟมอลูมิเนียมสำหรับแผงฉนวนกันเสียงรถไฟความเร็วสูงที่ทนทานต่อสภาพอากาศและมีค่าความสามารถในการป้องกันเสียงมากกว่า 20 เดซิเบล
แผงหลังคาโฟมอลูมิเนียมภายนอกสถานีรถไฟใต้ดินสาย 3 ของเซินเจิ้น ลดแรงระเบิดสูงสุดลงได้ 59.7% ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยได้อย่างมาก
