โครงการวิจัย Marbel ของสหภาพยุโรปกำลังพัฒนาแบตเตอรี่น้ำหนักเบาที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้นและเวลาในการชาร์จสั้นลงเพื่อเร่งการเปิดตัวยานยนต์ไฟฟ้าในตลาดมวลชน
โครงการวิจัย Marbel ของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่น้ำหนักเบาที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าและใช้เวลาในการชาร์จสั้นลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งชุดแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงแบบใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัด เป็นโมดูลาร์ มีน้ำหนักเบา และมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้น
ตามข้อมูลของสถาบัน Fraunhofer สำหรับเครื่องมือเครื่องจักรและเทคโนโลยีการขึ้นรูป (IWU) โฟมโลหะถือเป็นวัสดุสำคัญอย่างหนึ่ง เนื่องจากโฟมโลหะช่วยลดความซับซ้อนในการควบคุมความร้อน ลดน้ำหนักของแบตเตอรี่ และทนต่อแรงกระแทกได้ดี
โฟมโลหะในแบตเตอรี่มีข้อดีดังต่อไปนี้
IWU เป็นส่วนหนึ่งของโครงการของพันธมิตรวิจัย 16 ราย และได้มีส่วนสนับสนุนความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างน้ำหนักเบาและการจัดการอุณหภูมิแบบพาสซีฟของแบตเตอรี่ เป็นเวลากว่า 20 ปีแล้วที่กลุ่มธุรกิจโครงสร้างน้ำหนักเบาที่ผสานการทำงานได้ทำงานด้านการพัฒนาเทคโนโลยีและการใช้งานของโลหะรังผึ้ง (เรียกอีกอย่างว่าโฟมโลหะ)
ตามข้อมูลของ IWU โครงสร้างวัสดุที่ใช้ในกระบวนการผลิตแบบต่อเนื่องในการสร้างเครื่องมือเครื่องจักรนั้นมีคุณสมบัติที่โดดเด่น นั่นคือมีน้ำหนักเบาและดูดซับพลังงานจากการกระแทกได้มากเมื่อเกิดการชน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โฟมโลหะที่ผสมผสานกับวัสดุเปลี่ยนสถานะ (หรือที่เรียกว่า PCM) น่าจะช่วยให้จัดการความร้อนของแบตเตอรี่แบบพาสซีฟได้ ซึ่งจะช่วยลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการระบายความร้อนและเพิ่มระยะการขับขี่ได้ คริสเตียน ฮันเนมันน์ ผู้จัดการโครงการ Marbel ที่ Fraunhofer IWU อธิบาย
โฟมโลหะป้องกันการพังเสียหายจากอุบัติเหตุ
ในแง่หนึ่ง โครงสร้างโฟมโลหะที่อยู่ใต้ตัวเรือนแบตเตอรี่ควรจะสามารถถ่ายเทความร้อนส่วนเกินไปยังสื่อจัดเก็บ เช่น ขี้ผึ้งที่เก็บไว้แล้วในโครงสร้างแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว ในอีกแง่หนึ่ง ตามข้อมูลของ IWU โครงสร้างนี้จะปกป้องแบตเตอรี่จากอิทธิพลภายนอกและป้องกันไม่ให้เกิดความล้มเหลวที่อาจเป็นอันตรายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
เวลาโพสต์ : 28 ม.ค. 2565
